徐工新闻

三江合流处,守望G一代“巧夺天工”

地接滇黔,水汇三川,

西南半壁,雄镇一方。

金沙奔泻,挟高远雪域万溪之流;

岷水蜿蜒,引奇秀蜀国繁星之涓。

  宜宾,这座“万里长江第一城”,可谓是大自然的鬼斧神工之作。自古以来,这里就是川南、滇东北一带重要的物资集散地和交通要冲,如今,宜宾更是水陆空交织的川南交通枢纽城市。


  站在合江门处,岷江娴静温柔,如窈窕淑女;金沙江粗犷刚烈,像铁血儿男。他们在合江门拥抱,合流成为举世闻名的长江,卷起一江欢乐的浪花流向东方,最后注入东海。本期G一代探寻,将站在这三江合流处,守望XCT130巧夺天工,让蜀道不再难!


  程军——宜宾市伟程工程机械租赁有限公司总经理,从事吊装行业16年,先后承建云南金岭化工特大型变压器、五粮液码头、临港大件码头等宜宾地区重大工程项目的吊装任务,在川南地区吊装圈拥有举足轻重的地位。2016年,当徐工G一代XCT130落户宜宾,引发当地吊装圈的躁动和强烈关注。


  先来看看XCT130为何具有如此大的吸引力。五桥61米主臂,副臂加长节可达到28米,整机重量55吨,起重性能领先同行业产品10%以上,曾在某钢铁企业施工中完成主臂61m+幅度20m+吊重11t的吊装工况。在行业百吨级产品中各项性能遥遥领先。


  低速大扭矩动力系统使得车速达到85km/h,同时百公里油耗节省20%,在各种复杂路况均有卓越的行驶性能。国际首创的后轴液控随动转向技术,实现公路行驶及小转弯两种转向模式;高速行驶稳定可靠,低速行驶机动灵活;减小拉杆间隙导致的转角误差,降低燃油消耗及轮胎磨损。


  在宜宾公路铁路高庄桥的施工现场,XCT130起重机正在吊装12吨重的桥梁钢结构件,32米臂长,10米幅度的工况,对于XCT130而言非常轻松。据操机手介绍,从事吊装行业近十年,接触过很多起重机车型,明显感觉到这款车要高出一个档次,不管是吊高还是吊重,都非常稳健,让人踏实放心。同时,也的确见识到徐工G一代在智能化和人性化设计方面的独到之处。


  据了解,正在建设的高庄桥,将有效连接宜宾市“1绕9射”的高速公路网,12条高速公路的建成,将彻底改变千百年来“蜀道难”现状。当前,除宜宾外,成都、自贡、泸州等地的各大工程施工中也相继出现G一代身影。G一代的进驻,将持续提升四川地区吊装整体水平,为构建可持续吊装生态圈贡献价值。