徐工新闻

向港珠澳大桥背后的中国制造致敬!

港珠澳大桥开通仪式

23日上午在广东珠海举行

习近平出席仪式

并宣布大桥正式开通


习近平宣布:港珠澳大桥正式开通



港珠澳大桥跨越伶仃洋

东接香港,西接广东珠海和澳门

总长约55公里

是粤港澳三地首次合作共建的

超大型跨海交通工程



大桥建设历时9年

采用了大型化、标准化、

工厂化、装配化的施工理念


项目创新工法、软件、装备、产品共78项

申请专利454项

形成专著18本、技术标准60册



形象地说

这是像“搭积木”一样建起来的超级工程


这座修了9年

耗资1000亿元的大桥

科技含量有多高?


“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大,新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷,仅专利就达400项之多,在多个领域填补了空白,造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。

世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。 


中国首创的深插钢圆筒快速筑岛技术,创造了221天完成两岛筑岛的世界工程记录。


你好!港珠澳!


50万平方米钢桥面

世界最大规模的钢桥面铺装工程

双向六车道

设计速度100公里/小时

“中国结”造型桥塔

标志性景观高达163米



徐工6.3t直臂随车吊为港珠澳大桥通车加足最后一马力


两座人工岛各10万平方米

国内最大外海清水混凝土建筑

伶仃洋上的“最美地标”

当年动工 当年成岛



东人工岛上每一座人工岛都由徐工起重机将50米高的60个大圆钢筒围住


6.7公里海底隧道

中国第一条外海沉管隧道

世界唯一的深埋沉管隧道

世界上规模最大的公路沉管隧道



世界上最大的沉管隧道中有30台剪叉式、6台臂式高空作业平台助力6公里长的水下沉管隧道


奇迹背后的“中国力量”

铸就

总体跨度最长

钢结构桥体最长

海底沉管隧道最长

世界最长的跨海大桥



在港珠澳大桥项目建设时期,徐工集团先后投入300台高空作业平台、32台履带式起重机、30台轮式起重机、6台大吨位装载机以及随车起重机、桥梁检测车、泵车、搅拌站等共计500余台设备支持大桥建设。


也是

公路建设史上

技术最复杂

施工难度最高

工程规模最庞大的桥梁




2018年4月,来自徐工的6台防撞缓冲车、2台高空作业车、2台大吨位清障车、2台道路洗扫车、1台随车起重机及1台小型装载机等高端成套化装备整齐排列,与壮美的港珠澳大桥交相辉映,形成一道靓丽的风景线。



目前,徐工集团14台成套高端装备在港珠澳大桥的管理下已经陆续投入使用,徐工防撞缓冲车、高空作业车、随车起重机及小型装载机也将在通车后的日常管理中投入使用。用实际行动为港珠澳大桥保驾护航。


港珠澳大桥

从开工到通车历经9年

3000多个日日夜夜

中国速度

让今天的中国拥有了更多的名片

中国制造

让今天的中国拥有了更多的内涵



向大桥建设背后的

中国制造、中国创造致敬!

中国,加油!