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【科普贴】我国高铁为什么都建在桥上?

发布时间:2018-08-31 | 关注:

以前江苏人省内出行,一半坐高铁,一半坐汽车,汽车当然没有高铁舒服,所以没通高铁的那一半城市,诸如连云港、淮安、扬州等近10个市县无不期待着早日能享受到时速250公里的待遇。日前,连淮扬镇铁路建设的飞速进展将让江苏省北、中、南三个地区人民的愿望逐渐变成了现实。



连淮扬镇铁路(连云港-淮安-扬州-镇江)是国家重点基础设施建设项目,是江苏省中部贯通南北的重要通道。在连淮扬镇铁路苏北灌溉总渠特大桥项目现场,举目远眺,东侧就是京沪高速,一辆辆汽车飞驰而过,西侧,高铁大桥箱梁已经合拢。


我国高铁之所以建设速度快,一个很重要的原因就是我们的线路采用桥梁多,目的是为列车的平稳高速运行提供最安全的保障。


现在的高铁线路一般都是笔直的,遇山开山,遇河渡河,一路上遇到的各种地形、地势数不胜数,有的土地沉降的厉害,有的又是耕地……所以,采用桥墩插入地下的方式就能够完美的解决这种因地势、地形不一而造成的高铁轨道的起伏。每一个桥墩都深深的插入地下,这种做法能够保障高铁的行车安全以及高铁线路的平稳。



高架桥的建设能够让高铁线路更快的投入使用,一般的路基铁轨或公路建好后,需要放置一段时间来查看路面是否符合沉降要求,而高铁桥则不用,且后期维护也十分的简单方便,除了造价高,高铁桥几乎全是优势。



从高铁铁轨的吊运到高铁桥梁的浇注,都需要起重机来操作,可以说起重机是高铁建设的中坚力量,中国架桥技术的进步,离不开起重机技术进步的支持,徐工起重机将持续助力城市交通项目建设!



各位亲爱的吊友们,您参与过城市交通建设项目的吊装工程吗?在类似的工程项目中您是怎样注意吊装安全的呢?