工程机械专用车辆及底盘道路模拟试验区
工作区为长12米，宽10米；
**性能参数**
六个28t线性作动器：
作动力：12t静载±16t动载；
行程位移：±150mm；
最大激振加速度：±20g； |
二个40t线性作动器：
作动力：15t静载±25t动载；
行程位移：±150mm；
最大激振加速度：±20g。
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整车道路模拟台是目前国内工程机械行业及重型车辆行业可试验的桥数量及吨位最大的整车道路模拟试验台，可进行八通道轮胎耦合式整车道路模拟试验。每个试验通道及作动器可以有三种控制加载模式（力、位移、应变）供选择。对一定的被试件，可以实现某一点局部应变时间历程的完全再现。
整车（机）道路模拟试验是车辆所有零部件集合装配在一起后进行的整机考核和开发研究性试验。在一定条件下，室内整机道路模拟试验可以代替室外的整机路试（除传动系统的路试外）。整机行驶的舒适性及平顺性试验及整机的疲劳试验（路试）都可在整车道路模拟机上进行。同时发动机的联接方式及悬挂系统的减振分析研究也可在室内道路模拟试验上进行开发、修改和优化。
整车室内台架道路模拟试验比室外道路试验具有许多优点：例如室内可以模拟各种实际的恶劣路面情况，同时可以在试验中修改结构和参数，并能获得路试中不能得到的实测数据和现象。这种先进的车辆试验技术越来越受到国内外生产厂家的重视和利用。如进行如下试验项目
* 行驶平顺性试验；
* 整机道路模拟耐久性试验；
* 整机悬挂系统的性能及耐久性试验。
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工程机械专用底盘及车辆的整车道路模拟试验。如汽车起重机专用底盘，砼搅拌车及泵车专用底盘以及载重卡车，消防车等车辆的道路模拟试验。
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工程机械专用底盘及车辆的零部件子、系统振动模拟分析试验。如：车辆的悬挂系统，桥总成的室外载荷模拟试验。
典型试验：
1、CXP1032整车道路模拟试验
2、CXP1032油气悬架系统试验
3、EVCO A59道路模拟试验
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