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传动力量 驱动世界| 徐工核心零部件闪耀上海宝马展,精彩不容错过

发布时间:2016-11-24 | 关注:

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传动力量  徐工世界:徐工核心零部件闪耀上海宝马展 


  2016第八届中国国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会(bauma China 2016)已于2016年11月22日上午在上海新国际博览中心拉开帷幕,作为中国及亚洲顶级的工程机械行业盛会、世界最大的工程机械展德国bauma在中国的延伸,上海宝马展历来都是国内外工程机械厂商的必争之地,也是行业新品众星云集之地,它为海内为企业搭建了交流分享平台,更引爆工程机械前沿发展态势。


徐工传动欢迎您


  作为徐工旗下重要的核心零部件生产厂商,徐工传动科技有限公司此次也携多款传动系新品闪耀登场,共享上海宝马豪门盛宴。许多展品一经推出,便受到参观者的围观和推崇,究竟是哪些明星产品不容错过呢?让小编带你一起去看看它们的风采吧。


徐工传动,给你好看

一、国内最大吨位装载机驱动桥宝马展首秀

9吨装载机湿式桥是徐工传动在此次宝马展隆重推出的明星产品之一,它承载了几代徐工人对大吨位装载机驱动桥“中国制造”的梦想,作为大吨位装载机核心驱动系统,它的成功研发与批量生产,标志着徐工传动已实现装载机核心零部件全部自制,也标志着国外大吨位驱动桥的技术垄断已被打破。

9吨装载机湿式桥,是徐工传动在吸收德国先进技术基础之上,结合主机结构特点及主机重载、高温、高寒等复杂工况特点进行整体强化优化,攻克技术难题,自主研发的创新产品。诸多亮点,待小编为大家一一道来:



徐工传动总经理马铸为客户认真讲解


共同探讨行业发展态势


1.技术领先,铸就用不毁好品质

徐工9吨湿式驱动桥具有超强的齿轮承载能力,其桥壳及支承轴强化设计,采用超大规格轴承,也极大地增加了承载能力;先进的多片湿式制动技术,采用动静态密封技术,形成工作介质高密封性,制动回位精确响应技术及摩擦片间隙调整技术;强制内循环润滑散热系统,对湿式桥的润滑油路的空间结构布置和油道分流结构进行优化,有效地解决了制动器油温高的难题。


2.成本降低,提升主机竞争优势

在9吨桥出现之前,作为徐工明星产品的大吨位装载机,其核心驱动系统全部依赖国外进口,但进口配件成本高、采购周期长的特点,也大大增加了主机厂的资金成本和时间成本,这就让徐工装载机失去相对优势。

目前,9吨桥已成功配套徐工LW900KN型装载机,不仅大大降低了主机厂的采购周期,对于占主机成本1/4的核心驱动系统,也得到了大幅降低,各项性能指标均达主机要求,获得主机厂的高度认可。

3.备件储备,抢占服务后市场

该产品的问世,也将打破装载机备件国外长期垄断的局面,它的出现,必将填补国产装载机备件空白,极大地为客户节约维修成本,让客户得到更多实惠。

总之,9吨装载机湿式驱动桥为徐工传动WA湿式桥系列增添了全新血液,实现了国产大吨位驱动桥零的突破,与主机协同,夯实立业之本,助力徐工大吨位装载机成功冲击行业第一集团军,也将为更广大的用户带来全新使用体验。








二、徐工“红箱”闪闪亮之MYF系列电控变速箱


   在徐工的外部市场中,徐工变速箱以它独特的外形和卓越的性能,被广大客户亲切地称为“红箱”。顾名思义,一方面MYF系列电控变速箱采用红色喷漆,周身中国红,给客户以吉祥之意,更重要的是它给客户带来的优质的使用体验,以及客户对它的广泛认可。


徐工传动技术中心副主任龚滏生与客户相谈甚欢


国际瞩目


1. 不忘初心,经典传承之MYF130电控箱

MYF130电控箱,传统变速箱的升级换代产品,是徐工传动自主研发的具有自主知识产权的“双变”产品主要应用于3吨级装载机,集承载能力强、安全系数大、可靠性高等优点于一身,是MYF系列电控箱家族中的重要一员。

它的出现,使得电控箱与发动机配合更趋高效,有效地提升了装载机产品的可靠性,它的成功试制及批量生产,极大地填补了行业空白,引领3吨级装载机行业传动系的发展方向。

近日,该产品搭载徐工装载机,远赴波兰,首次实现出口欧洲。 


2. 创新突破 ,匠心智造之MYF230电控箱

MYF230电控箱,是徐工传动基于MYF产品平台开发的高端传动系产品,它的成功研发与生产,标志着目前国内自主开发的最大吨位变速箱最先进、最成熟的水平。此次代表MYF系列电控箱出征,更彰显徐工核心零部件不断创新突破、超越自我的大器风范。

该产品适用于重载、高温、高寒等恶劣工况,最大可以满足7吨级装载机的使用。产品采用三元件变矩器,定轴式结构设计,承载能力强,安全系数大,可靠性高。