徐工独家看点
exclusive
传动力量 徐工世界：徐工核心零部件闪耀上海宝马展
2016第八届中国国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会（bauma China 2016）已于2016年11月22日上午在上海新国际博览中心拉开帷幕，作为中国及亚洲顶级的工程机械行业盛会、世界最大的工程机械展德国bauma在中国的延伸，上海宝马展历来都是国内外工程机械厂商的必争之地，也是行业新品众星云集之地，它为海内为企业搭建了交流分享平台，更引爆工程机械前沿发展态势。
徐工传动欢迎您
作为徐工旗下重要的核心零部件生产厂商，徐工传动科技有限公司此次也携多款传动系新品闪耀登场，共享上海宝马豪门盛宴。许多展品一经推出，便受到参观者的围观和推崇，究竟是哪些明星产品不容错过呢？让小编带你一起去看看它们的风采吧。
徐工传动，给你好看
9吨装载机湿式桥是徐工传动在此次宝马展隆重推出的明星产品之一，它承载了几代徐工人对大吨位装载机驱动桥“中国制造”的梦想，作为大吨位装载机核心驱动系统，它的成功研发与批量生产，标志着徐工传动已实现装载机核心零部件全部自制，也标志着国外大吨位驱动桥的技术垄断已被打破。
9吨装载机湿式桥，是徐工传动在吸收德国先进技术基础之上，结合主机结构特点及主机重载、高温、高寒等复杂工况特点进行整体强化优化，攻克技术难题，自主研发的创新产品。诸多亮点，待小编为大家一一道来：
徐工传动总经理马铸为客户认真讲解
共同探讨行业发展态势
1.技术领先，铸就用不毁好品质
徐工9吨湿式驱动桥具有超强的齿轮承载能力，其桥壳及支承轴强化设计，采用超大规格轴承，也极大地增加了承载能力；先进的多片湿式制动技术，采用动静态密封技术，形成工作介质高密封性，制动回位精确响应技术及摩擦片间隙调整技术；强制内循环润滑散热系统，对湿式桥的润滑油路的空间结构布置和油道分流结构进行优化，有效地解决了制动器油温高的难题。
2.成本降低，提升主机竞争优势
在9吨桥出现之前，作为徐工明星产品的大吨位装载机，其核心驱动系统全部依赖国外进口，但进口配件成本高、采购周期长的特点，也大大增加了主机厂的资金成本和时间成本，这就让徐工装载机失去相对优势。
目前,9吨桥已成功配套徐工LW900KN型装载机，不仅大大降低了主机厂的采购周期，对于占主机成本1/4的核心驱动系统，也得到了大幅降低，各项性能指标均达主机要求,获得主机厂的高度认可。
3.备件储备，抢占服务后市场
该产品的问世，也将打破装载机备件国外长期垄断的局面，它的出现，必将填补国产装载机备件空白，极大地为客户节约维修成本，让客户得到更多实惠。
总之，9吨装载机湿式驱动桥为徐工传动WA湿式桥系列增添了全新血液，实现了国产大吨位驱动桥零的突破，与主机协同，夯实立业之本，助力徐工大吨位装载机成功冲击行业第一集团军，也将为更广大的用户带来全新使用体验。
在徐工的外部市场中，徐工变速箱以它独特的外形和卓越的性能，被广大客户亲切地称为“红箱”。顾名思义，一方面MYF系列电控变速箱采用红色喷漆，周身中国红，给客户以吉祥之意，更重要的是它给客户带来的优质的使用体验，以及客户对它的广泛认可。
徐工传动技术中心副主任龚滏生与客户相谈甚欢
国际瞩目
1. 不忘初心，经典传承之MYF130电控箱
MYF130电控箱，传统变速箱的升级换代产品，是徐工传动自主研发的具有自主知识产权的“双变”产品主要应用于3吨级装载机，集承载能力强、安全系数大、可靠性高等优点于一身，是MYF系列电控箱家族中的重要一员。
它的出现，使得电控箱与发动机配合更趋高效，有效地提升了装载机产品的可靠性，它的成功试制及批量生产，极大地填补了行业空白，引领3吨级装载机行业传动系的发展方向。
近日，该产品搭载徐工装载机，远赴波兰，首次实现出口欧洲。
2. 创新突破 ，匠心智造之MYF230电控箱
MYF230电控箱，是徐工传动基于MYF产品平台开发的高端传动系产品，它的成功研发与生产，标志着目前国内自主开发的最大吨位变速箱最先进、最成熟的水平。此次代表MYF系列电控箱出征，更彰显徐工核心零部件不断创新突破、超越自我的大器风范。
该产品适用于重载、高温、高寒等恶劣工况，最大可以满足7吨级装载机的使用。产品采用三元件变矩器，定轴式结构设计，承载能力强，安全系数大，可靠性高。
