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徐工XTR260成黑山共和国 “南北高速明星机械”

发布时间:2018-07-28 | 关注:

近日,由中交隧道工程局黑山南北高速项目部申报,总承包方中国路桥黑山南北高速项目总经理部组织考察、评议,徐工XTR260悬臂式隧道掘进机凭借“技术领先、质量可靠、金牌服务”被评定为“南北高速明星机械”。

黑山南北高速公路是中国--中东欧国家合作重要项目,项目连接黑山共和国南部城市BAR港和北部城市BOLJARE,为该国首条高速公路,建成后将并入国际公路交通网,连接中部欧洲的多个国家,对带动黑山共和国整体经济发展具有十分重要的意义。欧洲市场的隧道普遍采用机械化施工,早已淘汰了人工钻爆开挖和支护工艺,国内的传统施工工艺根本无法满足欧洲隧道施工职业健康、安全、环境保护要求。黑山南北高速公路项目部经过多次讨论、反复研究,最终选定徐工XTR260悬臂式隧道掘进机进行隧道开挖。XTR260悬臂掘进机施工的第四标段为中交隧道局承建,位于黑山北部Kolasin,线路全长9.066公里,为双线4车道,桥隧比达72%,隧道占比50%。

5月27日,黑山南北高速Pajkov Vir隧道右洞、左洞相继贯通,该隧道为复理石围岩地层,层理发育,浅埋偏压,施工中全部采用徐工XTR260悬臂式掘进机机械化作业,是XTR260在黑山南北高速项目参与施工的第六条、贯通的第四条隧道。XTR260掘进机切割臂跨距大,切割高度可达7.1米,大断面开挖可以做到一次成型。单螺旋线小直径硬岩切割头,优化截齿排布和切割角度,破岩能力强。南北高速项目是两条隧道同时开挖,掘进机行走距离远,机器的自动卷电缆控制系统结合多自由度电缆高架,配合整机行走时自动收、放电缆,代替人工操作,保护电缆,提高施工效率。整机供电电压380V/660V可选,满足隧道施工不同需求,很好的解决了黑山当地供电不稳定带来的问题,可以随时切换应用软启动技术,提高电控系统使用寿命和可靠性。分体式回转台连接机构,拆装、维修方便。无线遥控、漏电检测、故障报警及完全保护等智能控制技术,国际知名品牌电液元件,人性化设计,操控安全可靠。宽幅履带有轨驱动行走机构,适应不同地基。

黑山南北高速项目第四标段多为复理石,岩石最大抗压强度约50Mpa,目前徐工XTR260实现的进度指标为上台阶平均0.8至1.5m/h,初步估算可节省施工工期9个月,由于黑山爆破程序复杂而且必须由当地炮工操作,其他标段已经因此导致进度严重受阻,徐工悬臂掘进机开挖避免了使用火工品,降低了安全风险和进度风险,该设备仅需2人即可完成全部作业,单洞开挖每班就可减少作业人员13人,悬臂掘进机还大幅降低了围岩扰动,平均线性超挖可从传统的20cm 降低至5cm 左右,据统计测算仅此一项就可节省喷射混凝土成本约350欧元每延米。

项目施工过程中,两国政府十分关心项目进展,2018年7月7日晚,国务院总理李克强在保加利亚首都索非亚会见黑山总理马尔科维奇时指出:黑山南北高速公路是两国务实合作的旗舰项目,希望双方相向而行,加快施工进度,为两国大项目合作树立典范。黑山共和国总统久卡诺维奇,黑山共和国交通部长,中国驻黑山共和国大使崔志伟,黑山国家技术委员会都曾到工地视察,并对掘进机施工给予了高度评价,黑山共和国国家电视台对掘进机隧道施工进行了专题报道。