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【环塔倒计时】一切就绪,只待明日漢風席卷!

发布时间:2018-06-02 | 关注:

距离2018年环塔拉力赛正式开赛只剩24小时。徐工漢風车队已在两天前入驻新疆冰上运动中心,转场、车检、扎营、采购备件……紧张的赛前备战正在有条不紊的推进。现在,就让小编带你走进环塔现场,感受一触即发的战前氛围!

随着总数近千人的车手、车队、赛事工作人员、志愿者、媒体记者的陆续进驻,位于天山之上的新疆冰上运动中心褪去了雪莲花般的矜持优雅,变得热血涌动战意沸腾。这里是2018环塔拉力赛设置的四个大本营之一。它即将成为战意沸腾、千帆竞渡的起点,也会是最终百战暂歇、荣耀加身的殿堂。


雪莲状的冰上运动中心

5月30日起,徐工漢風车队排在首位进入行政检验与车检流程。在最终确认车辆的改装符合组委会要求后,漢風G7终于领到了属于自己的环塔“身份证”——401。


首位进场的漢風车队与九江汽摩一起占据全场最佳位置

开始技术车检,检查车辆改装是否符合组委会要求

漢風G7车牌,401代表T4卡车组01号赛车


直至6月2日开赛前,设立在这里的漢風营地都会作为车队休养生息、补给备战的“战略大后方”。

英雄大漠千里,风沙洗尽铅尘。

看今朝挥干戚于刑天,转千日重器匠心。


在大本营安定下来后,我们也终于能稍稍慢下脚步,回顾这一路只为“毕其功于一役”的千里奔袭。


3天3000公里,漢風车队穿过了最后的戈壁滩与无人区,于5月28日抵达本次环塔拉力赛的起点——新疆乌鲁木齐。这场日行千里的朝圣之路,没有公路电影的浪漫,却足够酣畅淋漓,壮阔激荡。

凌晨十二点依旧在高速前进

穿越戈壁无人区

远处的明长城。沙石乱走、黄土飞扬,充满现代感的漢風从厚重的历史中疾驰而出。


十三载,轮毂湮没;三千里,无问西东

堪路之旅管窥沙海咆哮


目前,最受大家关心的赛道情况仍处于保密状态。尽管本届环塔比赛无需横穿塔克拉玛干,但每一届环塔拉力的赛道设置都从来不会辜负“死亡之海”的赫赫威名。老炮们总说环塔是个“拆车场”,这略带调侃的三个字让比赛的残酷性一览无余。当我们沉浸于雪山、沙漠、湖泊、戈壁、河床、雅丹地貌等天然地形赠予的如画风景时,恶劣的赛道与残酷的竞争时刻却始终如影随形。

油画般的美景与恶劣的赛道形成了鲜明的对比


环塔的参赛车队只能通过预习路书来设计自己的战术。但路书并不是万能的,依据它并不能对道路和环境变化做出准确的预判。复杂恶劣的路况与多变的天气都是对参赛车队的重大考验。无论是高温、雨水还是沙尘暴,都会让赛程难上加难。在车手们眼里,雨水冲刷后的幽长河床带来的不是清泉石上流的山野意趣,而是随时准备困住车胎的泥沙与暗石;广袤的沙海带来的绝不是天地无垠的壮怀激荡,而是遍地的陷阱与迷路的恐慌。


这种复杂多变的比赛场景,不仅是对车手技术、经验、体力和团队合作的考验,更是车辆性能、耐用性和可靠性之间的极限比拼。无数的车队都因无法预料的天气和路况变数倒在了胜利的前夜。仅2016年环塔赛的一段纯沙漠赛段,就有11辆车因突如其来的沙尘暴被困在沙漠腹地,只能靠直升机空投饮食等待救援。而从日前组委会发布的勘路实报来看,今年的赛道必定会给车队和车辆性能带来新一轮的极限考验。

490公里的高速赛段是本届比赛中距离最长、强度最高的赛段,而323公里的沙漠和戈壁混合赛段,将极端考验赛车强度和赛手的沙漠驾驶经验

本次环塔将途径鄯善,勘路时这里的地表温度就已高达60度

ss7赛段,或将遇到狂风与大雪

ss8赛段将深入古尔班通古特沙漠 严寒酷暑一天转换


我们有理由相信,这次出征环塔将是对徐工漢風重卡的一次“期中考试”。徐工重卡将用一辆几乎没有经过改装的量产500马力漢風G7 6X4,挑战非公路极限路况,打造普通车辆领域的高端品牌形象,展现一名底盘特种兵的实力。相信在设计原初就秉承“技术领先、用不毁”的理念,充分考虑安全性、舒适性、可靠性、经济性和俊智度的漢風G7会在这次拉力赛中带来不俗的表现。