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创新技术“L+” 成就中国液压元件“用不毁”的“黑科技”

发布时间:2016-11-28 | 关注:

时下,经济发展新常态已经成为企业发展的新航标。新常态需要新动力,新动力需要靠新招数来激活。在转型升级的大背景下,为进一步以创新谋求动力,作为国内核心零部件领军企业的徐工液压件公司,也正式提出了以“Leader(领袖)”、“Lean(精益)”、“Longevity(耐久)”、“Lightness(轻便)”、“Life(全生命周期)”、“Love(关爱)”为主题的“L+”创新技术品牌。也正是秉承这一品牌理念,徐工液压产品在第八届上海宝马展会上一经推出,引来了众多客户、同行和媒体朋友们的关注目光,成为中国核心零部件最吸引眼球的焦点之一。

在徐工零部件展厅中,静静地躺着一个长相“奇特”的家伙,它是由三根长相类似的油缸组装而成的特殊装置,人送外号“三胞胎”,这就是用于随车起重机的三缸顺序伸缩装置。化繁为简,往往让问题简单,而这款产品则是遵循逆向思维的技术研发理念,“化简为繁”,按照多级伸缩臂的起吊特点,进行三缸叠加放置,并通过油缸内部的行程控制技术,提升主机吊装能力,不仅一举解决了国内第四代直臂随车起重机吊臂结构无法满足大流量多缸顺序伸缩的要求,也带动起随车起重机的技术升级,成功实现了一次“逆袭”。而这,却仅仅是“L+”旗下众多产品的一个缩影。

“多少年来,国产元器件在寿命和可靠性上与进口产品一直存在差距,而这三件工程机械底盘用的锁紧装置,则是我们中国液压元件产品能够实现技术赶超,兑现‘技术领先、用不毁’承诺的见证。”徐工液压件公司产品研发工程师闫国庆不无感触的说到。闫工口中的这三件特殊装置,就是此次参展的中位自锁、末端自锁、全行程自锁液压缸安全锁紧机构。在过去的一年多少时间里,闫工带着年轻的技术团队,深耕在转向自锁装置的研究中。他们针对现有的方案开展可靠性分析,完成了28次方案改进、试验,实现了在状态检测准确度、响应速度、锁止零件寿命等多个方面实现技术突破,使得启动液动混合解锁技术、低压解锁技术、锁紧力调节技术先后测试成功,中国能够实现进口替代的核心零部件产品又多了一名新成员。

两年一度的宝马展会,的确能够让人领略机械科技的风光无限,而在徐工零部件展区中几个让人琢磨不透的“铁家伙”,却也能让人充分感受到配套件的精湛技艺,它们正是徐工液压件公司基础工艺的展示样件:表面处理技术、再制造技术、焊接技术和新材料研究的最新成果。曾几何时,薄弱的“四基”研究始终制约着中国制造业的步伐,尤其在工程机械行业,最终能够登上领奖台的往往是客户直接使用的、能够带来最直观感受的产品。但是,在科技概念井喷的今天,基础工艺研究正是为中国机械设备构筑迈向高端的“地基”,这也需要技术工作者耐得住寂寞、长时间坚守对技术突破的信心和信念,才能在这场工艺角逐中脱颖而出。

而当徐工液压件公司一系列能代表国内基础工艺最新实力、为各类液压缸量身定制的专用材料在此次宝马展会上一一亮相时,仿佛在告诉我们,为什么徐工核心零部件可以研制出被澳洲用户成为“宝石”、历经8000小时极限工况无故障的国内最大吨位液压油缸;欧洲技术、中国智造,历经百万次“用不毁”试验、为各领域知名主机企业配套的高端成套液压阀;历经两次换代、国内尚属首例、引领未来轻量化产品发展方向的铝合金水管……或许正如徐工液压件有限公司总经理陈登民说的那样:“如今,企业对基础研究愈发重视,立项占比正在逐年提升。因为我们已然认识到,基础研究虽然短期效益并不明显,却是中国制造高端突破的长远征途上必不可少的。尤其对于我们液压零部件企业来说,产品品质的提升,更与基础研究息息相关,要真正实现液压元件的‘技术领先’,就必须让基础研究也登上‘用不毁’的领奖台。”

bauma China 2016为新起点,中国液压元件从这里走向全世界。