日常保养知识

做好卡车冬季保养

发布时间:2015-11-19 | 关注:

  进入12月,北方不少地区已经迎来降雪。雪天路滑,行车安全显得更为重要。此外,由于温度变化,车辆需要进行适当保养。经销商在冬季如何与用户沟通行车安全与保养事宜?我们邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈冬季保养的生意经。

  做好卡车冬季保养经销商谈年底生意经

  张温善:河北同力汽车贸易有限公司副总经理

  金小龙(化名):山西省某品牌重卡经销商

  李新川:乌鲁木齐鑫宏志汽车贸易有限公司总经理

  吕君孝:鄂尔多斯市东凯汽车销售有限公司总经理

  主持人:轿车车主经常能收到来自4S店的提示短信,比如已到里程保养通知、长假归来车辆检测、冬季车辆保养注意事项等。那么,作为卡车经销商,各位是否就冬季保养和安全驾驶等内容与用户进行过沟通呢?

  张温善:轻卡厂家和经销商对用户的冬季培训比较重视,因为不少轻卡用户都是“二把刀”,对车辆不是十分熟悉,有些轻卡用户之前开农用三轮车。对这些用户加强关怀、做到及时提醒,一方面可以避免车辆因保养不当出现过多问题;另一方面可以增强与用户的感情,赢得更多的回头客。所以,对这部分用户加强关怀是比较有意义的。

  但是,重卡厂家和经销商在冬季与用户就行车安全、保养方面的沟通还不够。首先是因为绝大多数重卡用户更为在行,他们经验丰富,对车辆很在意,如果因为使用机油、柴油的型号不当造成发动机无法启动,司机会自己想办法解决。

  其次,重卡行业对用户的关怀还没有提升到这个高度,一些经销商做得还不到位,只有经销商的售后服务部门和部分销售人员会做类似的工作,同时,厂家也没有或者较少有这方面要求。最后,重卡行驶路线相对固定且多是长途运输,即使经销商提醒驾驶员在冬季对车辆进行保养,如果车辆正在行驶,驾驶员去服务站保养很不现实,只能就近处理。

  金小龙:我们没有做售后服务,只做销售业务,所以对这些工作没有关注。

  李新川:我们主要是提醒用户更换冬季机油,以及按照公里数进行保养。在轮胎方面,我们提醒用户在雪天行驶时要安装防滑链,不过高速公路在雪天会封闭,待清雪车完成清扫后才通车,这种情况下就不必装防滑链。这些都是厂家要求做到的,也是经销商的义务。另外,几乎100%的新疆司机都知道冬季要换机油和柴油。

  吕君孝:冬季保养和行车安全方面的内容主要由服务站与用户进行沟通,已经被厂家纳入到了保修手册当中。

  主持人:几位经销商都来自西部和北部地区,这些地方的冬季都十分寒冷。对于冬季行车,各位有什么建议?

  张温善:冬季行车保养的注意事项,主要是将机油更换为冬季机油,将柴油更换为-10#或者-20#柴油,如果机油和柴油选择不当会造成供油不畅。另外,水箱要及时放水,添加防冻液,否则发动机容易受损。对于轮胎的保养,主要就是根据气温来调节轮胎气压。这些工作不仅是用户需要做的,也是经销商需要做的,因为经销商手上会有一部分库存车,对这些车辆的冬季保养也不能马虎。

  金小龙:冬季要做的就是及时添加防冻液,对电瓶进行保养。至于是否需要更换轮胎,我认为这是用户都知道的事,因为除非是钢丝胎,用户一般不用厂家提供的轮胎,他们会在接车后就将轮胎换掉。

  李新川:乌鲁木齐每年10月中旬就开始供暖,一直持续到来年的4月中旬。严格来说,12月开始进入冬季,但是经销商一般从11月中旬就会给库存车更换机油和柴油。机油分为冬季用机油和夏季用机油,不过,如果行驶里程不长,冬季用夏季机油的问题也不大,只是机油会比较稠一些,润滑度不太够。

  我发现,相当多的事故和质量问题是由于用户保养或操作不当引起的。比如厂家要求用户在车辆行驶1万公里后就进行保养,有些用户的车辆行驶了3万多公里,却仍未进行过保养。这个时候机油很脏了,继续使用会造成曲轴、连杆的磨损,甚至导致抱瓦(发动机的曲轴和曲轴瓦抱死)。还有的司机不检查润滑油是否充分,有些地方密封不好就会造成渗漏。其实,这都是用户偷懒和没有责任心造成的。

  吕君孝:冬季保养主要体现在用油上。一方面是柴油,鄂尔多斯冬季寒冷,要使用-35#柴油;另一方面就是开始使用冬季机油,也有厂家使用四季机油,但这种机油价格较高,各厂家对使用哪种机油的要求不一样。同时,使用哪种机油也要看用户的情况,三包期内,用户使用厂家提供的机油;三包期外,用户就自己选择机油。

  主持人:看来冬季行车要注意的内容不少。按照今年的运输市场行情,冬季还有多少用户仍在路上跑?此外,有些经销商在冬季推出了“送温暖”服务,包括送加油卡、送保险等礼包。这是否也是经销商为了年底冲量所做的考虑?

  张温善:冬天跑车的用户不少,用户是否出车与气温并没有关系。只要有活儿干、有钱挣,用户就会出车。

  金小龙:在冬天,除非大雪天气,用户基本上都会出车。冬天正是矿产运输的旺季,在我们这里,以前冬天主要运输的就是铁矿、铝矿等,今年由于拉闸限电造成部分矿区停工,所以矿产运输以拉煤为主。

  李新川:冬天大部分车辆都在跑,特别是载货车,这种车辆大多用来拉煤。自卸车可以分为几种情况,一种是在工地上使用及用来修路的,由于工地和公路建设的停工,这部分车辆在冬季会停驶,停驶的时间从12月到来年的2月,大概是两个半月;另一种是在煤矿内使用的自卸车,这部分车辆不受季节影响,冬天照样使用;第三种是环卫车辆,新疆冬天经常下雪,再加上气温低,这些雪很久不会融化,就需要自卸车将铲下来的雪运走。

  冬季送礼包,就是把季节特点作为由头来搞促销,也是为了在年底冲一冲销量,这是厂家提建议,由经销商付诸行动。我们也做过类似的活动,去年我们是赠送保险。

  吕君孝:在鄂尔多斯,冬天行驶的卡车比其他季节要多,这些车大多拉煤,再加上春节期间不收过桥过路费,节省了费用,不少用户趁此机会赚了一笔钱。由于京藏高速扩建,不少车辆涌到109国道上,造成这条线路很拥堵,而堵车对卡车销售的影响很大,我估计今年年底难以再冲量。不过,相比于七八月的淡季,今年年底我们也销售了一批车辆,以拉煤的载货车为主。

  主持人:通过几位经销商的介绍不难看出,与用户就冬季行车安全和保养进行沟通主要是服务人员的工作,有些已成体系,有些尚待完善。“不少厂家将服务产值作为对经销商的重要考核指标,服务带来的利润远远高于销售,经销商对此也是越来越重视。”一位经销商如是说。

  厂家和经销商对服务的重视,不仅仅是为了借服务吸引回头客,也是因为服务本身就能创造利润。随着冬季的到来,冬季保养和安全提示不只是给用户带来了暖意,也为经销商和厂家带来了温暖。