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社交媒体 |P5试运营,看完谁不想拥有同款?!
P5试运营,看完谁不想拥有同款?!
发布日期: 2021.05.11 访问量:5040 字号 A- A A+


汉风P平台首批试销客户已经开始运营

实际体验究竟如何?

相信很多卡友都有相同的疑问

跟随汉风P5的车主李师傅一起看看吧



1
外观篇



这辆车外观太帅了

看着就威猛,大灯炯炯有神

非常硬朗、有精神气

据李师傅介绍,汉风P5跑在路上“回头率”特别高。停车休息的时候,有不少卡友会被它独特的前脸造型吸引,跑过来亲自上手摸一摸。


漢風P系列不跟风、不盲从,以“金龙送宝”打造来自东方世界的华系风格。龙头之上是一个“元宝、聚宝盆、萌芽”的三合一造型,暗含着勤劳致富、奋发有为的美好祝福。



2
舒适篇


尤其是在减震和隔音上表现很好

哪怕倒短也没有明显的震动

就像在坐船一样

汉风P5的舒适性及操控体验完全超出李师傅的期待值。由于李师傅以短途运营为主,路况一直较为恶劣,但汉风P5优秀的减震性能让他几乎感受不到明显的震动,坐在驾驶室内“像在坐船一样。”



操控性上李师傅最满意的就是换挡轻便。“举重若轻,像开小轿车一样,非常灵敏。”优秀的操控体验离不开气助力技术以及操控区的人体工程学优化。“很难相信主打经济的产品线上能有这样的操控感,完全值回票价!”



3
内饰篇


内饰的用料、质感、做工

让我感受到厂家的诚意

非常赏心悦目


李师傅对汉风P5的全新内饰评价颇高。“我这辆车方向盘、仪表盘上方,车门肘垫都是皮革包裹,中控面板的材质摸着就上档次,功能按键按上去回馈很均匀,小细节也能照顾到,厂家还是让我很感动的。”



4
经济篇


三大件都是常见的大品牌

一趟节省几十块

积少成多会有不错的收益


汉风P5搭载潍柴10.5H系列发动机,和法士特新一代S箱(带气助力)、汉德车桥组成黄金动力链,并优选国内外一线零部件供应商,采用高于行业的试验标准,整车及关键零部件B10寿命150万公里。领先行业的轻量化水平、低风阻、动力系统和散热优化支撑着更高的经济性。李师傅和车队的其它车对比过,“汉风P5的油耗还是要低一些,一趟能够省几十块钱



以人为本的科技应用
开重卡也能享受轿车级驾乘体验
关键是价格还很有诚意
汉风全新一代P系列正在热销中
快来感受一下
李师傅的同款体验吧!

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