徐工集团科学技术一等奖项目《新一代系列传动系统关键技术研究、开发和批量生产》对传动系统进行了全面攻关，建立起了徐工特色的传动件产品平台和技术平台，走出了一条自己的核“芯”道路，有效提升国产装载机整体技术水平和国际竞争力，突破了中国工程机械行业核心动力“空心化”的尴尬局面。

　　高标准  严要求  打造传动件差异化竞争实力　　　

　　“要永续提升传动件产品质量、制造水平，打造出传动件差异化竞争实力。”怀揣着王民董事长的殷切期望，新一代系列传动系统关键技术研究、开发和批量生产项目紧锣密鼓的铺展开来。研发伊始，一穷二白，项目通过合作及自主研发相结合展开，披荆斩棘，最终攻克了多项传动系统关键技术。

基于动力性的以经济型为目标的工程机械动力传动优化匹配方法。通过理论研究建立了以经济型为目标的工程机械动力传动优化匹配的数学模型，实现了工程机械动力传动的优化匹配,在保证工程机械作业效率的同时，大大提高了系统的燃油经济性；MYF200电控箱项目发明了全流量电液控制系统，采用了当前国际最先进的全流量开关电磁阀技术以及独立插装的液压缓冲阀技术，实现空挡起动保护、KD挡、倒车信号功能，在换挡控制和齿轮加工等方面形成七大独有技术，堪称行业里程碑； WA1180/2181湿式桥项目掌握驱动桥散热技术，解决行业技术难题，形成徐工专有三大技术。 

 　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”新型的、独立于国外技术的传动技术平台，完全让中国传动系有了在国际上的话语权！

重载工况  多重考验  彰显徐工品牌价值

MYF200电控变速箱甘肃用户在4000米高海拔岩石工况连续作业2200多小时无故障；从2011年7月开始，首批配置徐工驱动桥的J系列压路机4台车进入山西市场考核，累计超过1500小时，无任何故障；南通港WA1180湿式桥用户更是对徐工核心驱动桥在整机上的适用性与高可靠性给予了高度评价。

在新型传动系开发过程中，徐工注重对国际先进技术的创新应用和成熟技术的消化吸收再创新，从而突破了一系列关键技术，建立起了具有徐工自主知识产权的新型传动系设计和制造体系。共取得34项专利技术，其中发明专利4项，实用新型专利30项。

　　“苦心人天不负，卧薪尝胆三千越甲可吞吴”。通过本项目的实施，在国内率先实现自主知识产权的核心箱桥技术体系，打破国际知名企业在装载机传动技术方面绝对垄断的局面，替代进口。同时，新型传动系的产业化，将促进装载机产品传动技术升级换代，推动我国传动事业的进步，提高国产装载机整体技术水平和国际竞争力，持续打造中国装载机核心品牌。